Quem precisa de um carro e quer poupar o bolso costuma encontrar veículos usados em faixas que oscilam entre R$ 20 mil e R$ 30 mil. Mesmo assim, há quem opte por anúncios ainda mais baratos em plataformas de compra e venda, com modelos disponíveis por apenas R$ 5 mil. Segundo mecânicos e consultores ouvidos pela reportagem, fechar negócio nesses casos significa assumir risco alto de problemas mecânicos graves, pendências na documentação e recusa por parte das seguradoras.
O primeiro obstáculo está na mecânica. Um carro vendido por esse preço frequentemente apresenta quilometragem acima dos 200 mil km, patamar que costuma representar o fim da vida útil do motor de vários modelos. Na prática, isso demanda reformas completas em conjunto do motor, conhecido como propulsor, além da suspensão, dos freios e do sistema elétrico. Ou seja, o valor economizado na compra tende a voltar para o mecânico em pouco tempo.
A documentação é outro ponto de atenção. Veículos com valor muito reduzido costumam acumular débitos de IPVA, o Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores, e de licenciamento. Rodar com essas pendências configura infração gravíssima, com multa de R$ 293,47, sete pontos na Carteira Nacional de Habilitação e risco de apreensão do veículo. Somando reparos e impostos atrasados, o gasto total costuma superar rapidamente o valor pago na aquisição do carro.
Para completar o quadro, esses veículos dificilmente são aceitos pelas seguradoras, empresas que oferecem cobertura contra colisões e sinistros. Sem essa proteção, o proprietário fica sozinho diante de eventuais acidentes ou prejuízos, o que aumenta ainda mais o risco financeiro envolvido na compra.
Diante desse cenário, especialistas recomendam uma alternativa simples: elevar o orçamento para o patamar entre R$ 10 mil e R$ 12 mil. Nessa faixa, torna-se bem mais viável encontrar modelos antigos com a mecânica preservada e histórico de manutenção em dia. Há ainda uma vantagem adicional, pois nesses casos os defeitos costumam ficar restritos a detalhes estéticos, como pintura queimada ou desgaste nos estofados, mantendo a parte mecânica confiável para o uso cotidiano.
Na prática, o alerta dos especialistas mostra que o preço de compra é apenas a primeira parcela do custo real de um carro usado. Antes de fechar qualquer negócio, vale pesar quanto será gasto em reformas, impostos atrasados e a impossibilidade de contratar seguro. Um investimento um pouco maior no início, dentro da faixa recomendada, pode evitar que o sonho do carro barato se transforme em uma dor de cabeça permanente na garagem.
